تتحرك إلى مناطق ومدن صغيرة لا تتمتع بشبكة نقل كثيفة
بدأ تشغيل إحدى أولى خطوط الحافلات الكهربائية ذاتية القيادة في ألمانيا
حجم الخط |
- A+
- A
- A-
في ولاية شمال الراين – وستفاليا بدأ تشغيل إحدى أولى خطوط الحافلات ذاتية القيادة في ألمانيا.
أكد خبير التنقل أندرياس كني في أثناء افتتاح خط الحافلات الكهربائية ذاتية القيادة يوم الأربعاء الماضي (26 فبراير 2020م) في مونهايم على نهر الراين على إمكانات مثل هذه المشاريع. وقال كيني، الذي يجري أبحاثًا عن مفاهيم التنقل في مركز برلين للعلوم للبحوث الاجتماعية التابع لوكالة الأنباء الألمانية: “كل ما يجعله الرواد ممكنًا فهو أمر جيد ومهم”.
وأضاف كيني أن “هناك عدد قليل جدًا من مقدمي الخدمات الذين لديهم أولى المركبات القابلة للتشغيل، والتي قامت بمحاولاتها الأولى للسير”. لكنها كانت تدعوا للتفاؤل بشدة، حسب قول كني. “إنها قادرة على التحرك إلى الأماكن التي لا تستطيع الحافلات التقليدية الوصول إليها، وبالتالي يمكنها سد الثغرات. يمكن أن تُغطي الميل الأخير الشهير بطريقة ممتازة”. هذا ينطبق بشكل خاص ومُتزايد على المناطق الريفية والمدن الصغيرة، حيث لا توجد شبكة نقل كثيفة كما هو الحال في المدن الكبيرة.
في مونهايم على نهر الراين في ولاية شمال الراين – وستفاليا تعمل الآن واحدة من أولى خطوط الحافلات ذاتية القيادة في ألمانيا؛ حيث تربط خمس حافلات صغيرة تنطلق كل 15 دقيقة محطة الحافلات بالمدينة القديمة – في مسافة نحو كيلومترين. ومع ذلك فإن الحافلات التي يبلغ طولها أربعة أمتار، والتي تتسع لستة أشخاص، لا تتحرك دون توجيه بشري بصورة كاملة: إذ يوجد ما يُسمى بمشغل الخدمة يقوم دائمًا بالقيادة والتحكم في السيارة عند التقاطعات، على سبيل المثال.
هذا هو الحال أيضًا في باد بيرنباخ في ولاية بافاريا، حيث تقود تم تسيير حافلة ذاتية القيادة في اتجاه المحطة منذ عام 2017م. ومع ذلك لا توجد توقيتات مُحددة بدقة لحركتها وسط المرور المتدفق. توجد في برلين وميونيخ ومدن أخرى مشاريع اختبار لحافلات مماثلة.
